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24日に開かれた壱岐市航路対策協議会（会長・白川博一市長）で、九州郵船（竹永健二郎社長）が求めている燃料の高騰分を運賃に上乗せする燃料特別付加運賃（バンカーサーチャージ）制度の導入について協議した。
九州郵船側は、同制度導入により、11月1日から博多－壱岐のジェットフォイル、フェリーのすべての便を一律720円実質値上げ。壱岐－唐津も同様に270円値上げする意向を示した。
これに対して、壱岐市トラック協会、壱岐市商工会などは輸送費の増加、観光客の減少などに大きな影響が出るとして再検討や保留を求めた。市側も2009年度まで導入を遅らせるよう強く求めたためが、結論には至らなかった。
壱岐市芦辺町の国指定特別史跡「原の辻遺跡」近くに、２０１０年春開館予定の「県立埋蔵文化財センター・壱岐市立一支（いき）国博物館」（仮称）をＰＲするため、１１月１５日から１０日間、「一支国弥生まつり」が開催される。
第１回の今年は、芦辺町の月読神社にちなみ「月」がテーマとなる。原の辻遺跡内特設舞台と勝本町の壱岐西部開発総合センターでの１５日のオープニング「一支国神々の宴」では、出雲大社や伊勢神宮などで舞を奉納している舞踊家の浅野瑞穂さんが「天女の舞－満月の夜に」を披露。同センターでは同日、「シルクロードの子守唄」をテーマに、俳優の常田富士男さんや日本子守唄協会代表の西舘好子さんの解説を交え、元ＮＨＫ歌のお姉さんの稲村なおこさんが「月」を歌詞に含んだ壱岐の子守唄を歌う催しもある。
２２日には同市郷ノ浦町の壱岐文化ホールで、漫画家里中満智子さんの講演や、脚本家市川森一氏と盲目の作家故宮崎康平さんの妻和子さんとの対談がある。このほか、古代の生活に触れる「弥生人学校」（１７－２２日）や、バスで島内の史跡などを巡るワンコイン（５００円）ツアー（１７－２３日）など様々な催しが開催される。
壱岐市の3観光協会（郷ノ浦町、村田好弘会長）、石田町観光協会（石田町、赤木英機会長）、勝本町観光協会（勝本町、長谷川福和会長）の合併協定調印式が二日、同市郷ノ浦町の壱岐文化ホールで行われ。本年七月一日に合併する。
調印式には、立会人として白川博一市長、藤原敬一県壱岐地方局長が出席。三協会の会長が合併協定書に署名、押印した。二十日ごろまでに理事や新協会の名称、規約などを関係者で決める予定。
壱岐市が発足以来。商工会や農協も合併し、島内一組織になっている。観光協会でも合併論議は以前からあったが、各協会の温度差などもあり合併が遅れていた。
滞在型観光推進のためには、島内一体となった取り組みが不可欠となっていることや県、市の働き掛けなどもあり合併が実現することになった。
調印式で、白川市長は「合併により原の辻遺跡をはじめ、壱岐の自然を生かした『壱岐にしかない観光』で地域経済の活性化がなされることを期待したい」と語った。
勝本町イルカパークでは、和歌山県太地漁協から購入したバンドウイルカ（雌二頭）を輸送、搬入した。
長崎県21世紀まちづくり推進総合補助金で壱岐市が昨年12月に購入し、太地漁協でトレーニングを受けていた。1頭は体長275センチで230キロ、もう1頭は265センチで210キロ。12日午前11時に太地漁協を出発、山陽自動車道を通り13日午前11時すぎに佐賀県唐津港から壱岐市の印通寺港を経てイルカパークに到着。約950キロの長旅を終え、同正午すぎに無事にイルカパーク内へ放たれた。現在、8頭のバンドウイルカが4人のトレーナーにより訓練を受けており、今回の2頭が加わり計10頭になった。
2頭の購入費は百五十七万五千円。訓練、輸送費など二百四十万円。同パークのトレーナー、松村望さん（23）は「今は無事運び終えホッとしています。今後、二頭の性格などを観察して訓練していきます」と話した。
第２２回壱岐の島新春マラソン大会が１３日、長崎県壱岐市であり、小学５年生から８６歳まで県内外から参加した１０９０人の市民ランナーが新春の壱岐路を駆けた。
ハーフマラソンと５キロ、３キロ、２キロの４コースがあり、選手たちは男女別、年代別の２０種目に出場。ケニア出身のルース・ワンジル・クリア選手（２６）＝トスプランニング＝と永田宏一郎選手（２９）＝藤田ランニングアカデミー＝の招待選手２人も男女ハーフマラソンで市民ランナーに交じって走り、交流した。
壱岐市芦辺町の原の辻遺跡展示館近くの田んぼで２０日、古代米と呼ばれる赤米と黒米の稲刈りが行われた。
これは遺跡保存の意識を高める啓発活動の一環でここ数年原の辻遺跡保存等協議会が主催している催しで、地元小中学生や壱岐高校原の辻歴史文化コースの高校生、一般市民ら約１３０人が参加した。弥生時代の貫頭衣姿になり、石包丁や石がまなどを使って稲を刈り取った。
九州郵船は十八日までに、博多（福岡市）−壱岐（芦辺）間のジェットフォイル一往復を、十一月から減便する計画を明らかにした。原油高騰と利用客減少が理由。いずれも年末年始や繁忙期は増便して対応するとしている。
同社によると、博多−壱岐（郷ノ浦・芦辺）間（現行四・五往復）のうち、午前十時四十五分博多発の芦辺折り返し一往復を、年末年始を除く十一月−来年四月と同九月−十月に減便。
ジェットフォイルの減便については十日、壱岐市で開かれた市航路対策協議会（会長・長田市長）で同社が説明し了承された。
同社は「島民の足の減便は心苦しいが、燃料負担に加え人口減少などで客を増やす手だてもなく、苦渋の選択」と説明している。
このほか同社は四月就航した印通寺（壱岐市）−唐津東（佐賀県唐津市）間のフェリー（五往復）でも、使用船が定期点検でドック入りする十一月と来年二月の各約二週間、配船の都合などで四往復に減便する計画。
九州郵船は、壱岐（印通寺）−呼子航路を今日4月1日から壱岐（印通寺）−唐津航路に切り替えるのに伴い、新造船「エメラルドからつ」（九八四総トン）を導入しました。
2007年4月1日から壱岐-唐津に新しく就航するエメラルド唐津が完成し、試験後悔を始めました。
芦辺町の住吉神社で二十日、七百年の伝統がある国指定重要無形民俗文化財、壱岐神楽の奉納があった。
壱岐神楽は神職だけが舞うことを許されており、種類は舞人二人、楽人二人で奉奏する「幣神楽」、五、六人で奉奏する「小神楽」、八人で奉奏する「大神楽」、十二人以上で奉奏する「大大神楽」がある。大大神楽は壱岐神楽の中で最も厳粛、丁重な特殊な神事で二十四演目を七−八時間延々と奉奏する。
午後二時から始まった「大大神楽」は、午後九時ごろまで続き、静かな境内に笛、太鼓の音だけが響き渡り、「八散供米」の舞で納められた。
壱岐神楽は壱岐神楽保存会（牧山逸馬会長）が伝承。毎年八月第一土曜日に開かれる石田町筒城浜広場での野外神楽と十二月二十日の住吉神社奉賛神楽で一般公開している。いずれも「大大神楽」を奉奏する。
九州運輸局は４日、福岡市・博多港、長崎県壱岐・対馬、韓国・釜山港を結ぶいずれの航路も１枚の切符で旅行できる「周遊キップ」の導入を検討する委員会の初会合を福岡市で開いた。
ほぼ九州郵船の一社独占状態だった博多—壱岐、対馬航路で貨物運送を展開する大川海運（福岡市、真崎越郎社長）が、所有する貨物フェリー2隻のうち、1隻を改修し、同航路でチャーターの旅客船事業に参入すると発表しました。就航は7月上旬の予定です。
長崎県は、美しいまちづくり重点支援地区として「壱岐市勝本浦地区」、まちづくり景観資産として「長嶋家住宅母屋、石垣」を認定、登録しました。
イルカが減ってその存続さえも危ぶまれていた勝本の「イルカパーク」に3月30日、はるばる和歌山県太地町から3頭の新しい仲間が増えました。
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